2月,新能源客车市场依然“寒意”阵阵。
据中国客车统计信息网最新数据显示,2023年2月份,其重点关注的20家涉及新能源客车产销的企业(不包含未报备企业数据)共销售6米以上新能源客车1710辆,同比下降19.86%,环比上涨13.00%。
这一结果在意料之中,也在情理之中,但依然有些猝不及防。相信随着能源加速向低碳、零碳方向演进,以及碳达峰、碳中和目标任务的贯彻落实,新能源客车将慢慢从“断奶”的阴影中走出来,前景一片大好。
2月:欧辉比亚迪金旅居前三,中车环比增幅最高
2月份,福田欧辉新能源客车销量为400辆,位居榜首,同比大增247.83%,市场份额为23.39%。
比亚迪以235辆的销量居第二,环比增长47.80%,市场份额为13.74%。
金旅客车销量为201辆,同比增长204.55%,市场份额为11.75%,居第三。
前十强企业中,福田欧辉、金旅客车、金龙客车、苏州金龙(海格客车)、安凯客车五家企业实现同比增长。其中,同比增幅最高的是福田欧辉,高达247.83%。
环比增长的企业有比亚迪、金龙客车、苏州金龙(海格客车)、中车电动、安凯客车等6家企业,其中,中车电动增幅最高,高达644.44%。
排行榜中,仅金龙客车、苏州金龙(海格客车)、安凯客车三家企业实现了同比、环比“双增长”。
前2月:欧辉领跑,金旅同比增幅最高
1-2月份,行业销售6米以上新能源客车3179辆,同比下降35.92%。
具体来看,福田欧辉以824辆稳居第一,同比增长59.69%,市场份额为25.92%。
金旅客车销量为404辆,同比增长133.53%,市场份额为12.71%,居第二。
比亚迪以394辆的销量位居第三,市场份额为12.39%。
金龙客车销量为292辆,同比增长54.50%,市场份额为9.19%,居第四。
苏州金龙(海格客车)居第五,销量为235辆,市场份额为7.39%。
前十强企业中,仅福田欧辉、金旅客车、金龙客车三家企业实现了同比增长,其中,金旅客车增幅最高,高达133.53%。
面对新的变化与挑战,新能源客车企业必须主动去适应新的市场洗牌规则,一场新的远征正始于足下。谁能在新赛道上胜出?且让我们共同去见证!
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