记者：2006年大金龙的市场目标是多少？
嘉宾：我们今年大概希望卖到一万台以上，因为一万台也是重大的关卡。
记者：这一万台中，公路、旅游和公交客车大概是个什么样的比例？
嘉宾：基本上我们把客车分为公交跟非公交，我们没有细分到旅游客车。我们公交客车今年希望做到三千台，非公交能够做到七千台。
记者：大金龙参加这个展会，今年是规模最大的一次。整个工作都做得非常的细致和有声势，你们觉得这样做有什么样的意义？
嘉宾：我想车展是比较好的平台，由协会或者是大众的组织在举办，是创造一个好的平台，企业之间能够交流，也让企业跟顾客有比较好的交流机会，也是促进产业进步的非常好的环节，所以金龙非常愿意参加类似这样的展会。今年也想借助这样一个平台，让大家认识我们大金龙，我们今年就是希望真正的把我们这一年努力的成功展现给客户。我们从几个方面，第一是技术创新，今年我们技术创新，从去年的年初就开始规划进行技术的创新，我们今天的八台车，每一台车都有非常好的功能。希望品质不但是国内领先，还希望能够达到国际水平。还有就是售后服务，这两方面看出，我们不止是重视经销商，公司内部对像这次展览我们也非常重视，我们为什么特别把展台弄得大一点，我们是希望来参观的顾客能够感觉到是非常愉快非常放松，而且品质也非常高，而不是说只是为了让客户了解车子而已，这样的展示方式，希望将来能创造客车界的新境界，你也知道国际的展览在这方面比我们做得出色，希望大金龙能够在这个领域上跟上国际的轨道。
记者：去年我在比利时的欧洲客车展上，看到大金龙作为第一家国内客车公司以整车到国际展览会上去，大金龙显然是把海外市场作为非常重要的市场进行开拓。开拓海外市场有什么比较详细的计划？
嘉宾：我们很早也就知道国外市场的重要，于是我们很早就开始关注这一块儿，所以不管是什么国家，只要有这个市场，金龙会服务于世界各国的客户，所以我们从去年开始，海外团队一直在扩充，也希望从技术方面，售后服务方面还有营销团队整个都能进入到一个国际规模，目前呢，我们直接负责海外市场的人员大概有将近五十人，间接的就更多了，目前这个团队还是相当的庞大，还在建构当中，相信未来一两年海外团队占我们公司的盈利越来越高，其他的公司也应该一样，可以看得出来这次来的国外的客户也非常多，展现出中国在这个领域上面已经有非常强的竞争力，我们认为车总是要出去，虽然这个行业不是非常大，但是能够在世界上为中国崭露头角也是很不错的。
记者：你觉得我们中国的客车在国际上除了具有价格成本上的这种竞争力以外，您觉得在什么方面还有独到的竞争力？
嘉宾：价格是中国车非常有竞争力的，其实不止这些，因为中国的客车产业，是非常巨大的，非常完整的，我们中国的汽车在更新方面也非常快，在交货期上面也非常快，只要把品质做好，售后服务做好，实际上中国客车在国际市场是非常有竞争力，而不止是价格。外销，大家成本的优势是一样的，但是我们是在做整个客车整体的优势，包括设计、品质、售后服务等，这些比价格都重要。
记者：我知道大金龙在越南开设了工厂，是不是服务和维修的功能都有？
嘉宾：是的，我们在越南的合作伙伴是非常大的公司，本身营销方面的能力和售后服务的能力，品质保障方面都非常强，我们选择了比较好的合作伙伴，外销不仅仅是卖车子而已，还有技术经营管理，当然困难也是有的，当然这也是我们中国客车要走的路，这方面也看到了的的确确市场上面的需求。
记者：刚刚我看到咱们有新的公交和公路旅游客车同时揭幕，咱们是在走平衡发展的道路吗？
嘉宾：我们去年买了南京金龙，我们产品线的延伸已经可以延伸到轻型客车，我们现在产品线从十三米到五米都有，我们应该全面的发展并不是说只有公交，只有客运这一块儿，其实市场还是有很多特别需求的车子，每一块市场都值得经营。
记者：咱们在和国际合作方面有什么进展吗？
嘉宾：如果说跟哪一家公司合作我们没有，但是一些技术合作工作我们都一直在做，所以我们也有长期合作的伙伴，有一些互相帮忙的项目，客车这个行业，跟国外的公司的合作是必不可少的。
记者：你们什么时候搬进新工厂？
嘉宾：目前我们的新工厂第一期完工了，我们现在已经运行了，试运行，目前那边已经开始一天做两台了，慢慢会增加，预估在五月底整个厦门厂区会搬到新工厂去。
记者：搬进新工厂对提高金龙客车的品质是不是起非常大的作用？
嘉宾：是的，新工厂是一个新的阶段的开始，所以我们在工艺方面在管理方面在物流方面还有生产技术方面都会有所提升，这个阶段我们在朝另外一个新的阶段去发展，所以相信说新的工厂也可以带来，是给我们金龙又一个新的出发点。
记者：您有没有对这个市场做过分析，您觉得今年中国的市场会呈现什么样的状态？
嘉宾：我想中国客车的持续成长是必然的，虽然去年整个市场可能是持平或者是有一点点负增长，但是中国的整个经济的成长还有道路系统的发展，还有城市化的发展，所以整个客车行业我相信还是会持续成长下去，当然政府有很多在推的新的项目，比如说公交车，比如说农村的使用的车辆，等等都会带动一些进步，另外一个就是海外市场，海外市场当然相对的就比国内市场成长得多一点，这个是大家的福气嘛。
记者：去年的三月份的时候你们和乌克兰有一个出口计划，协议是五百台，我不知道现在这个项目执行得怎么样了？
嘉宾：这个项目我们目前进度缓慢，因为认证非常麻烦，一直进展很慢。
记者：回顾一下一年过去了，本来是很看好的一个项目，结果现在被停滞在那里面，会不会改变你们出口的一些策略呢？
嘉宾：我想每一个销售的项目，都会带给我们很好的经验，乌克兰也是一样，给我们不错的一个经验，就是说我们从这里面也学到很多，因为海外市场从去年开始是真正发展的比较蓬勃的，每一个国家的需求不一样，制度也不一样，每一个国家我们都必须当成一个项目，一一的来对应，也给我们不断的一个新的思路，所以我想我们都很珍惜每一个项目，也不仅仅是乌克兰，因为世界客车的需求你们都很清楚，各个国家都有这个需求，所以乌克兰也是一个值得做的一个项目，任何一个国家都一样，我想从这个过程当中，我们公司每一个人都可以学到很多的经验。
记者：我想问一下你们想给金龙什么样的含义？就是您对品牌的认识？
嘉宾：我们今年推出金龙客车通行世界，这是总体的一个目标，当然光有目标是不行的，一定要有方法，所以我们今年最重要的就是技术创新，你可以看到我们的客车，所以技术创新是我们非常非常重视的，我们三年有五个亿投资在技术创新这一块儿，这方面的投资不是我们一家，市政府也在帮助，另外当然是品质，这个品质一定要达到国际的水平，这个也是我们一直在努力的，因为我们客车的配套体系对我们来说非常重要，配套体系的品质如何提升，另外一个就是售后服务，我们现在讲的服务不仅仅是车子的维修，从内部开始最后到跟客户接触，各个方面各个层面的服务都是很重要的。所以我们今年努力的三大主要方向就是在这三大方向，希望说真正的把客车推到世界去。
记者：还有一个问题，您对海外市场比较了解，而且跑过很多地方，但是我上次反馈一个消息，你们在比利时之后，有媒体报道说One of kinglong，因为还有一个苏州金龙，在海外市场，你们怎么区别金龙是你们还是其他的？
嘉宾：我想这样的媒体少之又少，只有少部分的人用这样的讲法，其实我们并不是很介意的，如果有机会让我们说明大家就会很清楚，在海外市场这一部分比国内更清楚，因为海外是非常注重品牌的，在国内苏州金龙也是一个品牌，在国内也可以这样操作，但是在国外只是一个公司的代表，所以这部分需要一点时间需要一点过程，所以我想这个是小问题。
记者：感谢您接受我们的采访，谢谢。
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