上半年我国客车出口情况

　　客车市场在国内也是相对成熟，在出口市场竞争力比较强，大型客车增长较快，小型客车依然以汽油车为主。上半年客车出口5172辆，较去年同期增长85．91%，出口额达85575667美元，同比增长161．11%。其中机坪客车6辆，累计金额142474美元；大客车1104辆，同比增长226．63%，出口额56192430美元，同比增长413．51%；中型客车1505辆，同比增长-7．38%，出口额17089915美元，同比增长-3．54%；小型客车2557辆，同比增长212．21%，出口额12150848美元，同比增长195．29%。自卸车出口情况；对外承包工程的促进作用

　　近年来，我国由于对外承包工程日益增加，并且国产车具有相当的价格竞争优势，因此自卸车出口需求明显增强。1—6月份国产自卸车出口总计1767辆，较去年同期增长290．93%；出口额34150240美元，同比增长267．11%。国产自卸车主要出口地区是印度尼西亚、朝鲜、多米尼加、阿尔及利亚、刚果和苏丹。越南、南非、埃塞俄比亚等国家和地区。专用车市场：海外市场的“软肋”

　　在国产汽车底盘中，一汽集团。东风公司、陕西重汽等企业已经拥有5t一40t的底盘制造能力，为改装企业提供所需底盘，有着国产车的价格优势，在一定程度上可替代了部分国外底盘，并具有一定的出口价格优势。1—6月份汽车底盘出口总计3078辆，同比增长93．95%；出口额19238011美元，同比增长130．77%。

　　但特种专用车的出口一直是国产货车的制造“软肋”。今年1—6月份特种车市场出口总计766辆，较去年同期增长45．08%；出口额44658297美元，同比增长18．52%。其中，国产起重机出口总计仅126辆，出口额12331476美元；水泥搅拌车、医疗车等专用车出口量比较少，总计272辆。

　　1—6月份，在海外市场虽然国产商用车取得了一定的市场份额，但国产车出口的主要车型为低吨位、高能耗。技术含量不高的市场低端产品；国产车的主要目标市场是北美洲、非洲、亚洲的部分地区，购买力相对比较弱；虽然国产车价格有一定的竞争优势，国产车海外市场营销渠道主要依靠中国的专业出口公司实现销售，在国际市场上没有企业自己完整的中间商营销网络。

　　如何在国际市场获得持续。稳定的市场增长量，国内企业必须解决两个问题：其一，产品车型的改进，缩小与欧美制造的产品差距；其二，市场的运作模式，如何建立并改进在国际市场上的中间商营销网络。