评上海巴士入主长沙公交：公交突破地域发展已成必然

    巴士股份昨日报告参与长沙公交总公司资产重组,受让了其部分国有资产,并同时获得了长沙49条线路为期8年的特许经营权。巴士股份的证券事务代表向记者表示:这是公司近年来在开拓外地市场方面规模及力度较大的一次行动,可说是摸索多年经验后迈出的步伐。

    在长城证券的行业研究员高晓琴看来,公交公司参与外地资产重组实属不易。因为除铁路等行业外,历来公交、长途客运乃至于物流业所遇到的地域性壁垒都是相当强的,所以公交运输类上市公司大举进入外地市场并不很多见,巴士股份此次强力进入长沙市场可谓具有相当重要的意义。

    记者从巴士股份了解到的消息是:目前巴士股份通过受让长沙公交总公司的有关资产,已经占有长沙公交市场50%左右的份额,而除公交这外,此次巴士股份受让的资产中还涉及到了出租汽车方面的经营。

    巴士股份的证券事务代表表示:公司于1997年就开始进入株洲与长沙市场,后又在苏州、常州等地步署出租业务,只是这一次行动,从规模和力度上来说都相对较大一些。究其原因,是公司在长沙等地毕竟与当地有关方面有过长达六七年的合作,沟通起来比较方便；其次是从公交系统的发展来看,湖南地区的基础相对薄弱,有一定的成长性的空间,同时,长沙作为一个省会城市,当地又有着发展周边城市群的意向,所以为公司未来的发展还是提供了一定的机遇。公司方面肯定了"地域性壁垒"一说,表示在公交业务方面,地方性、分割性的特征的确是存在着的,但是作为上市公司而言,投资者期望的是利润的持续增长,而在上海本地,公司目前业务已经发展得较为稳定,也就是趋于一定的饱和,在这种情况下,向外地拓展空间,已经成为许多交通运输类公司必然的选择。

    巴士股份表示,据公司目前所了解的,此种"外向型步伐"在许多交通运输公司中并不是十分鲜见；而与此同时,外资也开始向内地扩张,香港的"九龙巴士"不久前参股深圳公交集团,引起了市场的瞩目,而九龙巴士对于上海的运输市场目前也已悄然渗入。(